Les Batteries Cotières de Kristiansand à Trondheim
Juin 1940, annexion de la Norvège et du Danemark. L’Allemagne prend ainsi possession d’un point stratégique et d’un débouché pour le minerai de fer dont on besoin les usines du III Reich pour alimenter leur industrie de guerre. Au début de l’occupation les travaux se limitent à l’amélioration des batteries côtières existantes par la Kriegsmarine 1941 mise en chantier des batteries de gros calibre et des bases sous marines de Trondheim et Bergen. Mars 1942 c’est la directive N° 40 intitulée Küstenverteidigung qui donne naissance au mur de l’atlantique, der Atlantikwall.,Mais rapidement Hitler constate que malgré les énormes travaux déjà entrepris, les défenses sont insuffisantes. Il préconise alors la construction d’une ligne de feu solide et continue qui s’étend de Kirkenes (cap nord) au Pyrénées.
Circuit de 11 jours :
Qui nous présentera un mur de l’atlantique sous un tout autre visage, dans une nature à vous couper le souffle, Manque de matière première, terrain rocheux ont contribué en 1942 à l’improvisation et à la construction d’une fortification très spéciale.
1jour : Direction Kiel, où nous embarquons sur le ferry destination Oslo.
2jour : Arrivée à Oslo. Nous prenons la route pour Dobrak puis le bac pour l'île fortifiée Oscarborg. C'est sur l'ordre de la couronne norvégienne qu'on installa en 1880 des canons Krupp de 280. Le fort eu son baptème du feu en 1940 lors de l'attaque allemande et prouva de suite l'efficacité de sa défense en coulant le croiseur "Blücher" qui fut l'une des plus grosses pertes allemandes lors de l'Opération "Weserübung". Les canons sont toujours en place et peuvent être visités.
3 jour : Direction Kristiansand pour la visite de la Batterie côtière Vara armée dans les années 40 de 3 canons SK 34 (calibre de 380mm). Aujourd'hui 1 canon se trouve toujours dans son état d'origine. L'après- midi nous prenons le bateau à Sögne pour l'île de Hellesund ou se trouve un musée à ciel ouvert de la batterie 21/979 Hellesund. Une grande partie de la défense et de la surveillance côtiére se trouvent encore sur le site.
4 jour : Mandal, visite de la 18./979 HKB Landehoven. Beaucoup de fragments des quatre de pièces d'artillerie 10,5 cm ainsi que différentes installations de galleries souterraines ont été préservées.L'après midi nous continuons direction la péninsule de Lista et visite des dispositifs de défense côtier à Osterhassel et du cap Lista Fyr. Ceux-ci sont équipés de tourelles de chars butins de la campagne de France. La journée se termine par la HKB Varnes avec son K331 et son P.D.T. à 2 étages.
5 jour : Direction Stavanger, en cours de route une halte pour la visite de la batterie côtière 18./978 Ogna Sirvag qui était equipée de 4 canons 8.8 anti-aériens. C'est reparti pour le Musée militaire à Hausgesund. Le soir possibilité de visiter la HKB 68./977 Kvala avec ses 2 canons de 75mm sous tourelle.
6 jour : Aujourd'hui nous avons au programme la batterie HKB 63./977 Nordheim et la batterie Fjell qui protégeait l'entrée du fjord qui menait à Bergen. Cette M.K.B. 11./504 Fjell était pourvu d'une des tourelles du croiseur cuirassé Gneisenau.En fin d'après-midi il est possible de faire un crochet par la batterie Kvaren I et II.
7 jour : De bonne heure nous partons pour la HKB 36./977 Tellevik qui protégeait l'entrée du port de Bergen et les points d'appuis de la base sous-marine.Ensuite nous continuerons vers Maloy la MKB 9/504 Norfjord. La batterie côtière était armée de 3 canons de 130mm.
8 jour : Aujourd'hui nous allons direction Geiranger le long d'une des plus belle voie naviguable en Norvège. Avec le ferry nous passons par plusieurs fjord dont le célèbre Geirangerfjord. Ce Fjord est l'endroit touristique à voir en Norvège.
9 jour : Direction Trondheim, suivant l'enneigement des hauteurs nous prendrons la route des Trolls,avec son tracé spectaculaire ou nous passerons par Lorn. L'après midi visite de Dora I et II (base sous-marine de Trondheim).
10 jour : Visite du Fort Austrat / MKB 4/507 Örlandet. La batterie cotière est équipée de la principale tourelle arrière "Cesar",équipée de 3 canons de 280mm, du célèbre croiseur allemand Gneisenau. Cette tourelle est aujourd'hui la seule en état des batteries offensives de la "Kriegsmarine". La chambre de tir comme les locaux de servitudes situés dans la partie souterraine (composée de 4 étages), ont été remontés avec les pièces d'origine jusqu'à un état quasi fonctionnel.
11 jour : Retour en France.